erstellt von:  M. Baxmann
 
 
interessante  Seefahrt 
 


 
Geschichte der Klipper

Sie gelten als die schnellsten und am weitesten entwickelten Rahsegler, die je gebaut wurden - und bescherten ihren Reedern Reichtum und Prestige.

 
Klipper-Rennen
  Klipper-Rennen

 
Der Ursprung der Klipper liegt in den USA, wo Anfang des 19. Jahrhunderts schnelle Schiffe gebaut wurden, um Piraten und den feindlichen Engländern entkommen zu können. Die schmalen Schiffe zeichnet ein scharfer, weit ausladender Steven (engl. to clip = schneiden), die leicht nach achtern angestellten Masten und ihre enorme Segelfläche aus. Die meisten Schiffe waren Dreimaster, es gab auch einige Viermaster, vielfach als Vollschiff getakelt.
 
Bald wurden die Klipper für den Handel mit Europa entdeckt. Sie fuhren Tee nach England und kehrten mit Siedlern zurück. Die schnellsten Segler senkten die Zeiten für die Atlantikpassage von 40 auf 28 Tage. Als England 1849 den Handel mit seinen Kolonien für die Welt öffnete, entstand ein harter Wettbewerb unter den Reedern, vor allem auf den Fernost- und Transatlantik-Routen: Wer zuerst im Hafen ankam, fuhr die höchsten Gewinne ein.
 
Das führte zu den viel beachteten Klipper-Rennen, zu denen bis zu fünf oder sechs Schiffe gleichzeitig starteten. Die englischen Klipper waren im Gegensatz zu den hölzernen US-Schiffen meist aus Eisen gebaut oder Komposit-Konstruktionen aus Stahl und Holz.
 
Die wohl berühmtesten Schiffe waren die englische "Ariel", die bis zu 17,5 Knoten lief und die Reise von London nach Hongkong in 83 Tagen schaffte, und die "Cutty Sark", die noch heute in England als Museumsschiff erhalten ist.
 
Das Ende der Klipper-Ära wurde mit der Eröffnung des Suezkanals und dem Aufkommen der ersten Dampfschiffe im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts eingeläutet.

 

 
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